汽车喷油器出现故障故障原因

不来也不去

　　冷却液温度传感器方面的原因：



　　冷却液温度传感器是一个具有负温度系数特性的电阻，阻值随着温度的升高而减小。电阻改变后的每个电压值对应一个发动机温度值

，控制单元只接受温度在-35-120~C之间的电压值，如果超过这个温度范围，控制单元就将出现错误的判断信号或者将模糊不清的信息存人

控制单元故障汜忆系统中，使得混合气加浓无法实现，引起冷起动困难。用V.A.G1551故障阅渎器检测冷却液温度传感器的方法如下：

　　仪器接通后(接通方法按说明书规定操作)，按下“HELP"键，工作模式便由打印机
常州二手车打印出来，输入地址码01按下“Q”键予以确认。

按下“一”键，工作模式“快速数据传递”下的每个功能都可以选择。按“o”和“2”作为查向故障记忆系统的功能代码，按“一”键，

每个故障的文字说明都单独地出现在显示屏幕上。

　　可能出现的故障以及原因有以下几种：

　　①冷却液温度传感器断路：由于冷却液温度传感器输入线路或者控制系统内部接线有问题，形成电压值为5v，这相当于一个低于-35℃

的温度值。

　　②冷却液温度传感器正极断路：此情况与上述断路情况同理，冷却液温度传感器上的电压也为5v，使控制系统接受错误信号，同样无

法实现混合气加浓，使冷起动困难。

　　③冷却液温度传感器接地短路：冷却液温度传感器导线磨损，即接地短路，使冷却液温度

苏州二手车传感器在输入端上的电压为0，这相当于发动机冷却液温度大于120~c，同样会使控制单元接收

到错误信号，无法实现混合气加浓，使冷起动困难。

　　(3)电子控制单元故障：应用V.A.G1551故障检测仪来检测电子控制单元。

　　把仪器接好之后，按“HELP"键，输入地址码01，按“Q”键确认输入，按“一”键，输入查询故障记忆系统的代码02，再按“Q”键确

认输入，按“HELP"键，整个电控单元各系统的故障将分别显示在屏幕上，然后可采用最佳方法予以排除。