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给汽车做噪声检查 主意以下事项
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作者:
不来也不去
时间:
2014-6-26 09:44
标题:
给汽车做噪声检查 主意以下事项
1.汽车噪声检查
车辆行驶时的噪声源很多,可采用下述方法确定变扭器是否存在异常噪声:车辆在驻车状态下,将换挡杆置于D或R,发动机加速时可能会听到变扭器的噪声,此噪声会随发动机转速的增加而增加。而当车辆起步后或TCC接合后该噪声消失,就证明变扭器存在噪声。若噪声很大,则应更换变扭器。
需要注意的是,在进行这项试验时,踩下制动踏板的时间不可超过6s,否则可能损坏变扭器、另外,需仔细区分变扭器噪声和油泵的“呜呜”声。液压泵的“呜呜”声往往会随着主油路压力的变化而变化,且与挡位无关。
2.汽车变扭器离合器(TCC)发抖
诊断TCC发抖的关键是看发抖出现的时间和条件,TCC发抖仅发生在TCC接合或释放过程中,而在
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TCC接合后是不会出现的。
如果TCC在使用过程中出现发抖,故障就可能在变速器或变扭器的其他部分,如蜗轮轴油封漏油、泄油孔过分节流或堵塞、离合器壳体或变速器壳体变形、TCC的表面摩擦材料有缺陷等。
如果TCC在接合后发抖.就不是变速器的故障。如果该现象在小节气门开度和轻载时不明显,而在上坡或加速时加重,就表明发动机存在故障的可能性最大。这是因为ICC接合后发动机和变速器,通过TCC直接地机械地连接在一起,发动机的运转不平稳及其他问题极易传至变速器,从而引起发抖。
前轮驱动轴油封总成:
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前车轮驱动轴油封总成(4、409)松动或损坏。
前进挡制动带伺服总成:前进挡制动带伺服盖螺栓和螺钉(12)松动、错扣或丢失;前进挡制动带伺服盖(13)有孔隙或损坏;前进挡制动带伺服盖密封(14)错位或损坏。
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